Svetlomety automobilov, označované aj ako svetlomety automobilov, sú osvetľovacie telesá, ktoré osvetľujú cestu a identifikujú prekážky pred vami, keď auto jazdí v noci alebo v hustej hmle, daždi a snežení.

• Funkcia čelovky:

(1) Môže osvetliť cestu pred vami, čo uľahčuje vodičom identifikovať zátarasy, chodcov a dopravné značky, vďaka čomu je cestovanie v noci bezpečnejšie a pohodlnejšie;

(2) Má funkciu prenosu informácií, ktorá môže sprostredkovať stav jazdy samotného vozidla prostredníctvom zmeny svetla, účinne predchádzať konfliktom s inými vozidlami, hrať úlohu varovania a pripomínania a dokonca môže zmeniť abnormálne svetlo na ostatných vodičov v núdzových situáciách. personálu o pomoc.

• História vývoja svetlometov:

V októbri 1885 vyvinul Nemec Karl Benz (Karl.Benz) prvé skutočné auto na svete, aj keď hlavné komponenty vozidla boli plne vybavené, ale neboli nainštalované žiadne predné svetlá.

V roku 1887 prišiel vodič v tme o auto a mal to šťastie, že narazil na farmára s lampášom, aby sa dostal bezpečne domov, a lampáš pre domácnosť sa stal prvým automobilovým svetlometom.

Prvá generácia, acetylénové svetlomety

Vývoj od najstarších acetylénových svetlometov až po dnešné reflexné svetlomety so šošovkami trval približne 120 rokov vývoja. Počas tohto obdobia prešli automobilové svetlomety zhruba piatimi generáciami vývoja.

V roku 1909 bol acetylén prvýkrát použitý ako zdroj svetla pre automobilové svetlomety a pokračoval až do roku 1925. Acetylén je druh horľavého plynu, ktorý vzniká chemickou reakciou karbidu vápnika a vody vo svetlometoch.

Druhá generácia, žiarovkové svetlomety

V roku 1913 bolo špirálové volfrámové vlákno použité ako vlákno žiaroviek. Americký automobil Cadillac použil tento druh žiaroviek na výrobu svetlometov, ktoré otvorili éru elektrického osvetlenia automobilov. Žiarovka je prvá „elektrická lampa“ používaná na osvetlenie automobilov v pravom slova zmysle. Vyžaruje svetlo zahrievaním vlákna do žeravého stavu. Jeho zrod otvoril predohru k ére elektrického osvetlenia automobilových lámp. Palubná elektrická výbava však bola v tom čase ešte veľmi zaostalá a popularizácia a aplikácia žhaviacich svetlometov bola veľmi pomalá.

Halogénové svetlomety 3. generácie

V roku 1964 francúzska spoločnosť „Spey“ vyrobila prvé halogénové svetlomety s volfrámovými žiarovkami, ktoré majú dlhšiu životnosť a vyššiu svietivosť ako tradičné svetlomety a úspešne nahradili bežné žiarovky.

Halogénové žiarovky sú pokročilou verziou vyvinutou na báze obyčajných žiaroviek a ich vzhľad výrazne predlžuje životnosť žiaroviek s volfrámovým vláknom.

Halogénová žiarovka vstrekuje halogénový plyn do žiarovky. Potom, čo je volfrámové vlákno nabudené, odparené volfrámové vlákno reaguje s plynným halogénom za vzniku halogenidu volfrámu, takže odparený volfrám môže byť znovu kondenzovaný na volfrámovom vlákne, čím sa zabráni predčasnému zlyhaniu volfrámového vlákna. zlomiť, čím sa predĺži životnosť žiarovky. Prvé halogénové žiarovky mali stále rôzne problémy, ako napríklad nedostatočnú stabilitu. Odvtedy, s neustálym technickým zdokonaľovaním halogénových žiaroviek, sa používajú až doteraz. V súčasnosti väčšina svetlometov na autách nižšej kategórie stále používa ako svetlomety halogénové žiarovky.

HID xenónové výbojky štvrtej generácie

HID (výbojka s vysokou intenzitou) Menovite vysokotlaková plynová výbojka. Xenónové výbojky môžu nahradiť halogénové svetlomety najmä v týchto aspektoch:

(1) Farba svetla je čistá, farebný systém je široký a teplota farieb je vysoká. Farba svetla je blízka farbe poludňajšieho slnečného svetla, čo je vhodnejšie pre vizuálny zážitok ľudského oka. Takéto svetlá sa používajú pri nočnom osvetlení vozidiel, aby pomohli zvýšiť bezpečnosť vodiča. Napätie a únava počas jazdy.

(2) Výkon bežnej práce je malý, len asi 35 W, ale svetelný tok je veľký a životnosť je 10-krát dlhšia ako u bežných halogénových žiaroviek;

(3) Xenónová lampa nezhasne náhle, takže v prípade poruchy zariadenia môže xenónová lampa stále poskytovať osvetlenie, kým sa postupne nezhasne, čo môže poskytnúť vodičovi zodpovedajúci čas odozvy na núdzové ošetrenie a zvýšiť bezpečnosť jazdy;

V porovnaní s halogénovými svetlometmi je technologický pokrok xenónových svetlometov ohromujúci. Jediným „problémom“ xenónových výbojok je však to, že potrebujú špeciálne vybavenie na premenu napájacieho napätia vozidla na stabilné vysoké napätie. Toto zariadenie sa nazýva elektronický predradník, tiež známy ako predradník.

V porovnaní s halogénovými žiarovkami majú xenónové výbojky rôzne výkonnostné výhody, vďaka čomu sa čoraz častejšie používajú v automobilových svetlometoch, ale vysoké technické požiadavky na predradníky zvýšili náklady na výrobky, takže v súčasnosti sú xenónmi zvyčajne vybavené iba automobily strednej a vyššej triedy. svetlá.

Piata generácia, LED svetlomety

LED alebo svetelná dióda (LED) je v súčasnosti najsľubnejším novým polovodičovým svetelným zdrojom. Ako svetelný zdroj automobilových svetlometov má LED veľa výhod, ako sú malé rozmery, rýchla odozva, nízka spotreba energie, flexibilný dizajn, spoľahlivosť a odolnosť.

LED svetelný zdroj je inovatívny svetelný zdroj, ktorý je unikátny tým, že LED čelovka nemá vlákno, ale na vyžarovanie svetla využíva polovodič. V porovnaní s halogénovými a xenónovými výbojkami, ktoré sú v súčasnosti široko používané, majú LED svetlomety zjavné výhody v spotrebe energie, životnosti, účinnosti, štruktúre atď. Svetelná účinnosť LED svetelných zdrojov môže dosiahnuť 20-násobok svetelnej účinnosti žiaroviek. Automobilové osvetlenie má tiež tieto vlastnosti:

(1) Bezpečnosť: Svetelný zdroj LED je nízkonapäťový napájací zdroj a napätie automobilového napájacieho systému je zvyčajne 12 V alebo 24 V, vhodné pre svetelné zdroje LED. A čas odozvy je extrémne krátky a čas odozvy v nanosekundách je vhodný nielen pre vysokofrekvenčnú prevádzku, ale poskytuje vodičovi aj dlhší reakčný čas.

(2) Stabilita: LED je polovodičový svetelný zdroj, ktorý má fyzikálne vlastnosti, ako je absorpcia nárazov, odolnosť proti nárazu a stabilita, a je plne prispôsobený pracovnému prostrediu automobilového osvetlenia.

(3) Dlhá životnosť: Teoreticky môže životnosť dosiahnuť 100 000 hodín, čo znižuje počet opráv automobilových svetiel.

(4) Pohodlný dizajn: malé rozmery, nízka hmotnosť, plocha jedného čipu je iba 3 ~ 5 mm2 a čipy môžu byť usporiadané flexibilnejšie podľa štruktúry tela a zostavené do rôznych tvarov. Charakteristiky jednoduchého ovládania a riadenia môžu lepšie spĺňať potreby adaptívneho dizajnu predného osvetlenia.

(5) Bohaté farby: Svetelné zdroje LED s rôznymi vlnovými dĺžkami je možné vyrobiť zmenou polovodičových materiálov, ktoré možno použiť vo vnútri aj mimo auta a možno ich prispôsobiť podľa potrieb majiteľov automobilov.

(6) Úspora energie a ochrana životného prostredia: Výrobné materiály LED neobsahujú ťažké kovy, ako je ortuť, odpad je možné recyklovať a majú vysokú svetelnú účinnosť a nízku spotrebu energie, čo môže účinne znížiť znečistenie životného prostredia a pomôcť zlepšiť skleníkový efekt. V pozadí je LED aplikovaná na svetlomety automobilov ako zdroj osvetlenia štvrtej generácie, ktorý efektívne zlepšuje životnosť a účinnosť svetlometov.

Svetelný zdroj LED (Light Emitting Diode), ako najsľubnejší nový pevný svetelný zdroj, má výhody dlhej životnosti, malých rozmerov, nízkej spotreby energie, antivibrácie a nárazu, vysokej rýchlosti osvetlenia, flexibilného dizajnu a flexibilného ovládania. Svetelné zdroje LED sa široko používajú v zariadeniach na osvetlenie interiérov a vonkajších signalizačných zariadeniach. S vývojom technológie LED svetelných zdrojov sa výrazne zlepšila jeho výška a stabilita a stalo sa nevyhnutným trendom nahradiť tradičné žiarovkové svetelné zdroje v automobilových svetlometoch.

Šiesta generácia, laserové svetlomety

Navyše vývoj automobilových svetlometov sa nezastavil a výrobcovia stále skúšajú nové technológie a vyvíjajú nové produkty. Na výstave CES, ktorá sa konala v roku 2015, uviedla BMW na trh inovatívny produkt laserového svetlometu, ktorý dokáže dosiahnuť dosah osvetlenia až 600 metrov, ktorý je vybavený koncepčnou verziou hybridného športového vozidla.